@MASTERSTHESIS{ 2024:413246389,
 	title = {Potencial socioambiental do conversor de torque (caixa de marchas) na eficiência energética de veículos elétricos},
 	year = {2024},
 	url = "https://bdtd.unifal-mg.edu.br:8443/handle/tede/2665",
 	abstract = "A indústria automotiva global, busca continuamente atender às normas de emissões de gases
 poluentes, por meio de tecnologias de diversas engenharias na busca da eficiência energética.
 Diversas montadoras estão se direcionando à eletrificação da propulsão motriz, 100% elétrica
 ou combinada, como os modelos híbridos que possuem os 2 tipos de propulsão, por motor
 elétrico (ME) e motor de combustão interna (MCI). Neste sentido da eficiência energética, este
 trabalho está dedicado à propulsão elétrica e objetiva o estudo no consumo de carga da bateria
 que equipa um triciclo elétrico adaptado, confeccionado para levantamento de dados. A
 motivação parte do fato dos veículos elétricos (VE) não possuírem em grande parte caixa de
 marchas, pois adotam transmissões mais enxutas com escalonamento de engrenagens
 semelhante à relação direta 1:1. Com isto foi levantado o questionamento: Se a inclusão de uma
 caixa de marchas afetaria a eficiência do VE. Contudo, a ideia de interpor um câmbio em um
 VE de fábrica para mensurar sua eficiência é incabível, mas a confecção de um triciclo elétrico
 sim. Fatores como facilidade de adaptações, oferta de peças, e os componentes disponíveis na
 esfera de bicicletas elétricas, viabilizaram a montagem do protótipo para dar início aos
 primeiros testes. Deu-se início aos testes com escalonamento de marchas de bicicletas, que
 alteram o compromisso de torque e velocidade na roda, que são inversamente proporcionais, ou
 seja, na multiplicação da relação de transmissão (RT) prioriza-se a velocidade de giro da roda
 de tração, mas sacrifica-se o torque. Na desmultiplicação sacrifica-se a velocidade para ganho
 de torque. O mesmo princípio das marchas de um automóvel. Os termos (multiplicada) e
 (desmultiplicada) vão se referir a este fenômeno ao longo deste trabalho. Em seguida foi
 avaliado o comportamento do consumo da bateria com a variação do compromisso de torque e
 velocidade por meio de um câmbio de marchas originalmente utilizado em bicicletas. A partir
 destas implementações foi dado início ao planejamento da confecção do triciclo, tipos de testes,
 consultas na literatura técnica e buscas bibliográficas que fundamentam o objeto deste estudo:
 Aumento da eficiência do conjunto eletromecânico do triciclo.",
 	publisher = {Universidade Federal de Alfenas},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia Ambiental},
 	note = {Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação}
}